LE PRIX DE L’ESSENCE EXAMINÉ SOUS TOUTES SES COUTURES, 5E PARTIE

Dans mon blogue précédent sur le prix de l’essence, nous avons parlé de la réglementation et de l’étude de la Régie de l’énergie selon laquelle le contrôle du prix de l’essence parviendrait peut-être à réduire sa volatilité et les écarts de prix entre les villes. Il est cependant important de souligner que la réglementation n’empêcherait pas le prix de l’essence de fluctuer, car le gouvernement n’a pas de contrôle sur le prix du pétrole brut, qui est déterminé sur le marché mondial, ni sur le prix du produit raffiné qui est fixé sur le marché nord-américain. Il ne peut contrôler que les taxes et la marge de détail. Les taxes, qui constituent 37 % du prix de l’essence au Québec, sont responsables du coût élevé du litre d’essence, mais pas de ses fluctuations. Reste la marge de détail, qui ne représente que 5 % du prix total. Pour savoir quelle importance accorder à la réglementation, il vaut la peine de comparer...Read More >

LE PRIX DE L’ESSENCE EXAMINÉ SOUS TOUTES SES COUTURES, 2E PARTIE

Dans le premier blogue que j’ai écrit à ce sujet, nous avons parlé de l’augmentation du prix de l’essence depuis la fin des années 1990, de l’importance de ce produit dans le budget des consommateurs, de l’inélasticité de la demande au prix, de la nature homogène du produit. Je vous avais dit qu’avant d’aborder la question de la volatilité du prix de l’essence, il fallait d’abord discuter de ses diverses composantes et c’est ce que nous allons faire dans le présent blogue. Les composantes du prix de l’essence Le prix de l’essence que vous pompez dans votre réservoir d’auto est composé de plusieurs éléments : le prix du pétrole brut, la marge brute du raffinage (la somme de ces deux éléments donne le prix de gros), les coûts d’exploitation du détaillant (y compris sa marge de profit) et les taxes (fédérale, provinciale et autres). Chacun de ces éléments, dont la part approximative dans le prix total d’un litre d’essence au...Read More >